隨著建筑行業快速發展，混凝土的市場需求也越來越大，混凝土是建筑行業的重要組成部分，如果混凝土出現問題，那么主體結構就會出現大問題，大大影響人們居住安 全，所以要嚴控混凝土質量，把影響混凝土質量的因素從源頭根除，消除隱患，從細節入手，決不讓不合格的混凝土出廠一方。所以對于成都商品混凝土質量的控制我們應該做到以下幾點：

一、原材料質量控制

要想做好的產品，就須有好的零部件。例如，寶馬汽車是由成千上萬個零部件組成的。如果它的零部件就是次品，那是造不出汽車的。所以，抓質量就要先從原材料入手。商品混凝土的原材料由水泥、礦粉、粉煤灰、石子、砂、外加劑、水組成。

1.1 水泥

水泥的強度在混凝土中起到了十分重要的作用。水泥是混凝土中的膠凝材料，其強度的大小直接影響混凝土的強度。如果水泥出現了問題，那么混凝土一定會出現問題，所以，水泥質量的控制非常重要。水泥的質量控制主要有水泥入庫管理、水泥檢驗兩個方面。

1.1.1 水泥入庫。以前有許多混凝土攪拌站出現了混凝土強度過低的現象，查找原因竟是粉煤灰打到水泥罐里了，這種現象一旦出現后果非常嚴重?，F在，筆者就制定了一套方案，嚴格控制水泥入庫。

首先，在水泥罐入口加裝兩個鎖，一個鎖由磅房人員管理，一個由實驗室質檢員管理。水泥進廠先過磅，再讓司機取樣，把樣品、合格證、水泥3 天檢測報告送到實驗室，實驗室人員去開其中一個鎖，開過再通知磅員開另一個鎖，這樣有一個鎖開錯了，或者沒有開，水泥就無法入庫。只有兩個部門兩個人都開對了鎖才能入庫，這樣就杜絕了事故的發生。

1.1.2 水泥檢驗。實驗室有一套完整的質量控制體系，從混凝土原材料入庫、檢驗、留樣、銷毀，都要有登記、臺賬。水泥樣品先登記入庫臺賬，再進行復檢，每一批水泥須檢驗一次，復檢過樣品貼上標簽，送樣品室保存三個月，三個月后強度如果合格準許銷毀。做到每一批水泥都有據可查，一旦出現問題就能從源頭查找問題出現在哪里。

1.2 礦粉

礦粉在混凝土中也是重要的膠凝材料，礦粉是在鋼廠冶煉過程中產生的礦渣，經淬煉后磨細成粉的物質。礦粉的活性指數代表礦粉的好壞，現在有些商戶竟把一些石粉磨細加入里面，使礦粉的活性降低，影響成都商品混凝土的強度。

1.2.1 礦粉入庫。礦粉的入庫和水泥入庫一樣，也采用兩個部門同時開鎖入庫。這樣也避免了礦粉打到水泥、粉煤灰罐里。

1.2.2 礦粉檢驗。礦粉樣品也須先登記入庫臺賬，再進行復檢，對每一批礦粉須檢驗活性指數。

1.3 粉煤灰

粉煤灰在混凝土中的作用非常大。粉煤灰質量較差，粗顆粒較多，含碳量高，對混凝土的強度都有不利影響。粉煤灰不僅是膠凝材料，能與水泥水化產物起二次反應再生成膠凝材料。但是粉煤灰有1、2、3 級之分，1 級為好，3級就差，所以一些商戶就投機倒把，拉一些三級灰，以次充好。下面筆者著重論述如何控制粉煤灰的質量。

1.3.1 粉煤灰入庫。粉煤灰入庫也和水泥入庫、礦粉入庫一樣，采用兩個部門同時開鎖入庫。

1.3.2 粉煤灰檢驗。粉煤灰進廠檢驗取樣后，先有實驗員做細度篩分。細度合格后，再看顏色是否發黑，黑色粉煤灰含碳量高，沒有燃燒完全。還有一些商戶把這些發黑的三級粗灰再次磨細，雖然細度能夠達到要求，但是燒失量大，需水量大，這種粉煤灰嚴重影響混凝土質量，不準入庫，只有實驗員化驗各項都合格后才能入庫。

1.4 砂、石

混凝土現在不好控制的就是砂石，因為現在砂石的產地有很多，有多個供應商供貨，所以拉的砂石質量參差不齊。下面筆者就砂石的質量控制展開論述。每車砂石進廠前，安排質檢員進行目測，對目測有疑問的車輛，先不準卸車，先就含泥量、泥塊含量進行化驗，化驗超過國家標準的一律退貨。對針片狀、壓碎值、風化砂含量超標的在料場分開卸，在生產低強度混凝土時摻入30%。一些供應商為了賺錢，有的用風化石破碎成砂來冒充河砂，這種砂壓碎值低，需水量大，吸附外加劑，對混凝土的和易性、強度影響很大，這種砂堅決不能進廠。還有一些供應商用米石、石屑、特細砂混合成機制砂，由于顏色發黃，再加一些三級粉煤灰上色，白天不來，只在夜里來送，質檢員不容易看清楚，所以說砂石難控制。針對這些供應商，筆者派專人值夜班對每車砂取樣進行水洗，洗過后看砂里的成分都是哪些，發現不合格的堅決退換，并加以警告。

1.5 外加劑

外加劑在混凝土中也是非常重要的原材料，因為外加劑能夠減少混凝土的用水量，從而提高混凝土的強度。如果外加劑的質量不合格，混凝土用水量就會提高，大大降低了成都商品混凝土的強度。為了保證混凝土的強度，要求每車外加劑取樣后，先做試驗，減水率達到國標，塌落度1h 無損失，方可入庫，否則退貨。

二、生產控制

混凝土在生產過程中也會出現很多問題，也會對混凝土的質量產生很大影響，如計量出現失靈、不準確，造成原材料沒有用夠量，如果膠凝材料出現誤差，會大大影響混凝土質量，還有配合比輸入電腦錯誤等，這些都是影響混凝土質量的因素。

一，對計量稱出現誤差、失靈等現象，筆者對生產部要求每個月對水泥稱、粉煤灰稱、礦粉稱、外加劑稱、水稱進行校準一次，砂石稱每季度校準一次，平時如果出現異常，馬上停機，先對稱進行校準，然后才能生產。

二，配合比是混凝土生產的重要依據，嚴禁輸入錯誤。筆者要求實驗員在操作室監督操作員，對每一個工地的配合比只有在實驗員的監督下，確認配合比輸入正確后才能生產，嚴禁操作員自己輸入配合比生產。這樣大大降低了事故發生的概率。

第三，混凝土生產中罐車的管理也非常重要，罐車也會出現很多造成混凝土事故的因素。下面對此展開論述。①罐車在砂石分離機洗車以后，有的沒有把水放干凈就去裝料，使混凝土的用水量過大，水灰比過大，大大降低了混凝土的強度等級。針對這種情況，筆者要求操作員在往車里放料之前，先通知罐車反轉，把車里的水放干凈，同時實驗室派專人在操作室監督，這樣就保證了混凝土的水灰比，保證了混凝土的質量。水灰比是影響混凝土強度的重要因素，水灰比越大，混凝土強度越低，所以要嚴格控制用水量，不能使混凝土質量沒有保證。②混凝土生產中還有一個非常重要的細節問題，根據筆者多年的經驗，很多商品混凝土公司出現過調度打錯票的現象，而且一年會出現幾次。工地比較多時，強度等級也比較多，有些工地同時要幾個強度等級的混凝土，因為比較忙，調度就容易出現打錯票的現象，如操作室生產的C15的混凝土打成C30的票，這就造成事故的發生，如果把C15的混凝土泵送到梁板柱上，那后果將不堪設想，這時只能拆除。對此，筆者找到了一個解決方法，讓網絡公司把調度室的電腦和操作室的電腦、財務室的電腦連接在一起，組成一個局域網，然后操作室生產的每一方混凝土的數據都傳到調度室的電腦里，調度只用點擊毛重就可以打票了。這樣操作室生產什么強度等級的混凝土，調度室就只能出什么強度等級的混凝土，便不會出現打錯票的現象，從而解決了混凝土打錯票的問題，使混凝土的質量得到保證。

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